春のダートマイル王者決定戦・「かしわ記念」。正式には農林水産大臣賞典・かしわ記念で船橋競馬場唯一のＧ１（正しくはJpnＩ）、ダート１６００ｍ、
サラ系４歳以上で施行される交流重賞であります。出走枠は地方所属馬９頭、中央競馬所属馬５頭（フルゲート１４頭）です。負担重量は、牡馬５７ｋｇ、牝馬５５ｋｇ
の定量。そしてかつて帝王賞への前哨戦であった名残から、上位２着馬には帝王賞への優先出走権が与えられます。
もともとこのかしわ記念は、第14回 秋華賞１９７８年に柏競馬場を記念するレースとして創設されました。柏競馬場は戦前から戦後直後まであった競馬場で、今日の大井競馬場と同じ
くらいの規模を誇る、当時としては最大級の競馬場でした。戦後立地条件の悪さから興行的に採算が採れず、船橋競馬場に移転廃止となった経緯があります。
小倉大賞典予想は創設当初、南関東競馬限定の準重賞競争で、距離もダート１８００ｍでした。それが１９８９年に南関東競馬の重賞競争にランクアップし１９９６年
には交流競争に指定され、距離も現行の１マイルとなったのです。
１９７８年に柏競馬場を記念するレース
ウォッカと名勝負
天皇賞秋で大活躍を見せたウォッカとダイワスカーレットという競走馬が存在しています。今回はこの二頭に焦点を合わせて話を進めていきたいと思います。まずウォッカですがこれまでに獲得してきたプライズマネーというのは13億円以上というとてつもなく多くのプライズマネーを獲得してきました。牝馬ではホクトベガという競走馬が8億円と言う数字を誇りトップに立っていましたが、スプリングステークス予想その記録をウォッカが抜くことになりました。これだけを見ても、ウォッカという競走馬がとんでもない強さを誇っていたのが分かると思います。これまでに優勝を勝ち取ってきたレースと言うのは、阪神ジュベナイルフィリーズや東京ダービーや安田記念や天皇賞秋、そしてヴィクトリアマイルやジャパンカップなど格式の高い権威のあるレースを数多く制してきました。このところでは、その勇士を見れないのが残念ですね。
次にダイワスカーレットです。ダイワスカーレットが優勝を勝ち取ってきたレースと言うのは、桜花賞や秋華賞やエリザベス女王杯、2011年セントライト記念そして有馬記念と数多くのＧ?レースを制してきているのだ。
このところではウォッカと名勝負を繰り広げてきたので競馬を嗜んでいる方々であれば、この名前を知らない人はいないのではないかと言われるくらい数多くの人に知られている。その凄い記録として、競馬の世界に足を踏み入れてから競馬から一線を退くまですべてのレースで一着と二着なのだ。この競走馬が出走するレースで複勝を買っとけば100パーセント的中するという驚異的な記録を持っているのだ。今となってはその牝馬とは思えない力強い走りは見ることはできないが、その功績はこれからも輝き続けていくだろう。
ドバイドューティーフリー
京都記念は主に上半期の古馬G1レースのステップとして使われるレースです。
京都競馬場の芝2200メートルで行われるG?のレースになります。
ここからさらに阪神大賞典や大阪杯や日経賞などを経て天皇賞（春）へ向かう馬が多いのですが、
最近はドバイドューティーフリーなど海外遠征前に使われる馬も増えています。
アドマイヤムーンやブエナビスタがこのレースの後にドバイドューティーフリーやドバイシーマクラシックで好走したのは
記憶に新しいことと思います。
これらの馬は帰国してからも2011セントライト記念国内で好走していることからやはり京都記念は春休み明けの調整がうまくいっているかどうかを
見極める重要なレースだといえるでしょう。
勝ち馬を見ると4歳の勝利が圧倒的に多くこれは斤量の恩恵があることももちろんですが、
成長途上である4歳馬がその成長力を示す場でもあるということの表れであると思います。
位置取りとしては好位から速い上がりを使える馬が勝つことが多く、正攻法で走れる馬が勝つというシンプルな結果であることがわかるかと思います。
4歳を中心に好位でそれなりの上がりを使える馬。このように馬券もシンプルに買ってみてはいかがでしょうか。
スピード指数でみるレース予想
人によって、競馬予想の軸となる要素というものがそれぞれ違っているものもあれば、同じものもあると思います。馬の血統や馬券のオッズ、レースタイムなどなど、その基準となる要素も実に様々でしょう。では話を変えて、皆さんはスピード指数というものをご存知でしょうか。これは特定の基準となる数値のようですが、馬のアビリティーもろもろを全て数値に置き換えて、パラメータ化したものです。スピード指数は、対象となる馬が持つ基準タイムから、斤量の重さやコースの状態、レース距離などをプラスして、それを数値にして表したものです。これはアメリカの競馬評論家であるアンドリュー・ベイヤー氏によって提唱されました。日本においては、最初に西田氏によるセントウルステークス予想西田式スピード指数が元祖となり、ベイヤー氏のスピード指数の改善点を含め、この西田氏のスピード指数は改良型というものです。この他にも、タイムフィルターや石川式スピード指数、デイリースポーツのスピード指数など、オリジナル開発のスピード指数が公にされています。馬のアビリティー値を数値にして表すことは、一部のベテラン競馬ファンならともかく、常人には到底難しいものです。これらのようなスピード指数を用いて、それをベースに競馬予想を立てることになりますが、そのスピード指数についての紹介もアップされているので目を通しておくことをお勧めします。不確定要素の多いギャンブルとはいえ、何か馬券に繋がりそうな糸口が見つかるかもしれません。
最終登録馬週刊競馬ブックを活用
出走をする馬が少ないレースというのは、強豪馬がいるから他の人生側がレースに出走をするのを見合わせている可能性があるわけですので固めのレース展開になる可能性があります。
では反対に出走をする馬が多いということはどういうことなのでしょうか？
大体のレースはレース登録馬は最大出走数を超えています。
このような場合、あぶれてしまった馬は除外されることになります。
しかし競馬ブックで騎乗をする騎手の名前が入っているのであれば、積極的に出走をしようと考えているわけですので、この馬もレース予想として競馬ブックで掲載されることになります。
出走をする馬のデータは、コンディションが良いときの情報などとなっていることがほとんどですが、ある程度その競走馬のポテンシャルを新潟2歳ステークス予想 2011知ることはできるようになるでしょう。
また前の週の調教タイムも記載されていますので現在のコンディションなどもある程度は把握をすることができるでしょう。
後は当日の馬の状態などを見て馬券戦略をするようにしておけば的中率を高くすることができるようになります。
また騎乗する騎手や登録馬は確認をするようにしてくださいね。
どれだけ実力を持っている競走馬だとしてもその実力を発揮するのは騎手です。
中でも最終登録時と機種が違う場合は気を付けるようにしなくてはなりません。
これまでの例で例えると東京ウインタープレミアムが東京競馬場で行われたのですが、制覇をしたボクノタイヨウという競走馬の想定騎手は岩田騎手だったのですが、調整が行われた後でルメール騎手が結局騎乗をすることになり勝利をしました。
このような情報は直前などに判るものとなっていますので、競馬ブックだけで馬券を決めるのではなく直前の情報もきちんと判断材料としてみるようにしなくてはならないのです。